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河北十一选五江铃汽车工厂内幕 江铃给你好看

时间 2020-11-23 08:40

  “族长,我能去工厂里边参观吗?族长,能不能帮忙拍几张厂区内部高清无码照?族长,可以看看内部生产线吗......”这是经常在江铃后台留言的小伙伴们的心声,现在,族长宣布:你们期待已久的福利,来了!江铃汽车主厂区高清无码靓照,带你探秘江铃汽车车架、发动机的诞生基地!

  在江铃车架厂内,每一副强度、刚度合适,能轻松支撑汽车各零部件正常的运作、承受汽车内外的各种载荷的车架,都需过五关斩六将方能淬炼而成!

  5000吨冲压机对纵梁冲压、几十台机器人进行车架焊接、严密的车架质检、防锈、烘干...江铃车架的铮铮铁骨,要历经这些重重考验,你造吗?

  对于纵梁的冲压当然需要大功率的冲压设备,这台中国一重生产的5000吨冲压机,目前国内仅有两台。除此之外,江铃车架厂还有一台4000吨冲压机满足生产需求。

  对于较小部件和造型不规则的部件冲压,则需要在冲压流水线上完成。相比大型冲压机,这种流水线式的生产有更高的灵活性。

  车架所需的部件冲压成型后,则进入焊接车间进行整合。途中的车架纵梁已初具规模。

  虽然江铃的车架厂投产时间比较早,但先进程度并不低,车间内的几十台焊接机器人保证了工作效率。

  除了主焊接线之外,车间还有配有独立的机器焊接工位,对小部件进行精密焊接。

  带车架整体基本成型后,还要由工人进行关键点的增焊和补焊,以此来提升车架的整体结构强度。

  焊接成型的车架还需经过相应的质量检测及跟踪,车架将打印专属序列号,对气孔、焊渣等问题便于回溯。原文地址:

  车架经过脱脂、磷化、水洗等步骤,去除车架表层的油渍、绣渍,再经过电泳处理为车架上漆。

  上漆后,车架还需进行烘干处理,在烘干炉内,车架需经过温度逐步升高烘烤后再逐步降低温度的烘干过程,全程需用时约两个小时。至此车架成品也生产完成。

  发动机中最重要的部件为缸体、缸盖、曲轴、连杆。发动机厂也是实现将这些部件进行精密加工和组装的过程。

  江铃采用德国laru、美国mag等品牌数控机床、铣钻机对曲轴进行精细加工。途中的单台车床造价650万元,仅刀盘就价值160万人民币。

  江铃采用了先进的感应淬火工艺,通过对曲轴主轴颈和连杆颈部位瞬间升温和冷却,增强硬度和耐磨性。

  淬火之后,曲轴加工还需要经过多道工序,比如对曲轴做滚压处理,使得曲轴的金属组织更加的致密。

  为了减少发动机的震动,对曲轴做动平衡必不可少,这套美国进口的专业设备可以将精度控制在10G以内。

  加工过程中少不了质检环节,途中抽查的是曲轴的高度是否达标,要求的标准是误差不超过0.05mm。

  和福特的合作,为江铃汽车提供了一套成熟的制造标准,甚至细化具体到综合检测所使用的仪器必须为意大利马波斯品牌。

  连杆原料是一块完整的部件,为了实现和曲轴的安装,需要经过断裂处理。图中使用的激光涨断工艺是目前最主流的技术。通过激光灼刻和撑涨来实现连杆盖和连杆的分离。

  经过涨裂处理的连杆,断裂面并不平整,但正是依靠表层的这种坑洼使得连杆盖和连杆的结合更加紧密,拧紧螺栓后俨然成为一体。

  缸体是发动机的载体,要经过多次绗磨,缸孔珩磨采用粗绗、精绗、最终修光三级程序,保证缸孔的高精度要求。

  缸体加工精密度不够轻则引起的现象,重则会导致活塞、连杆敲缸影响发动机性能。

  气缸的加工并不是越光滑越好,再使用油石珩磨后,气缸壁会产生极细微的纹路,它的作用能更好的让缸壁存机油,从而获得更好的润滑。

  缸盖的加工也分为粗加工和细加工工艺,加工过程中会喷涂切削液,它的作用除了减少胚料和加工道具的摩擦外,还能起到清除金属碎屑的作用。

  缸盖加工区自动化程度很高,除了最终的质检需要人员看守外,基本不需要过多的人力干预。经过细化加工的缸盖通过传送带送至质检出,传送的滚轮采用软性的pvc材料,避免对缸盖表层产生划痕。

  组装完成的发动机在出厂前要全部经过检测环节。在此项环节中,将对发动机启动、怠速稳定性、点火系统、排气温度、控制模块等内容做检测。

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